En gruppe syddanske vognmænd har en vision: Størstedelen af al tung trans­port skal i fremtiden foregå om natten. Det vil være med til at løse trafikproblemerne, mener de, mens både chauffører og DTL er skeptiske.

Lastbiler og trailere samler støv hos forhandlerne. Men hvem ”betaler” for ventetiden, når garantifristen skal udmåles?

Endnu engang afslører en konkurs i et kurér-firma, at der er tale om en branche, hvor fribyttere og konkursryttere har næsten frit spil, mens de små undervognmænd betaler gildet

Højere løn, pension, nattillæg, længere opsigelse og ret til at tjekke bilag. Kravene og forslagene er mange fra chaufførerne, men vognmændene trækker i krise-håndbremsen forud for forhandlingerne om en ny overenskoms